力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车，尽早开工建设太绥高铁……9月13日，省政府新闻办举行“山西加快转型发展”系列构建现代综合交通运输体系专场发布会，介绍山西省现代综合交通运输体系建设进展情况。

发布会现场

截至2022年底

全省铁路营业里程6252公里，占全国的4.0%，路网密度为399公里/万平方公里，人均铁路里程指标为1.8公里/万人；

高速铁路营业里程1162公里，占全国的2.8%，高铁网密度为73.4公里/万平方公里，人均高铁网指标为0.33公里/万人。

发布会上，山西省发展改革委副主任杨韶欣介绍，目前，山西省高铁客运服务已经覆盖太原、大同、忻州、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城等共9个设区的市。实际运行中，山西省还利用韩（家岭）原（平）铁路、太（原）中（卫）银（川）铁路开通了动车组列车，实现了“市市通动车”。

“下一步，山西将继续加大铁路建设力度，力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车，尽早开工建设太绥高铁，对大西高铁进行提速改造，努力形成以太原为中心的“米”字型高铁网。”

集大原高铁站前2标项目现场

雄忻高铁东冶隧道项目现场

据了解，集大原高铁由内蒙古集宁经山西大同至山西原平，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，线路开通后，将形成山西、内蒙古进一步对接长三角、京津冀等区域的快速通道。而雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。（张馨报）